Рынок Китая в мае 2026: Leapmotor и SAIC-GM-Wuling лидируют, Huawei HIMA и Nio показывают уверенный рост

По данным, опубликованным за май 2026 года, автомобильный рынок Китая демонстрирует признаки восстановления. Большинство крупных производителей увеличили объемы поставок, постепенно выходя из традиционного межсезонья, которое характеризовало начало года. Аналитика, подготовленная на основе открытых данных и визуализированная в рейтинге CnEVPost, показывает разнообразную динамику среди ключевых игроков отрасли: от рекордных показателей у производителей масс-маркета до устойчивого роста премиальных электрических брендов.

Лидеры рынка: масс-сегмент и новые рекорды

Абсолютным лидером по общим продажам в мае стал альянс SAIC-GM-Wuling, реализовавший 126 087 автомобилей. В структуре продаж компании доминируют новые энергетические транспортные средства (NEV), на которые пришлось 74 178 единиц. Значительную роль играет и экспорт: за рубеж было отправлено 30 090 автомобилей. Важным событием для бренда стал запуск 8 мая модели Huajing S, разработанной в сотрудничестве с Huawei. За первые три недели на рынке этот автомобиль нашел 3 603 покупателя, что свидетельствует о высоком первоначальном спросе на совместные технологические проекты.

Компания Leapmotor (HKEX: 9863) также показала выдающиеся результаты, доставив клиентам 81 569 новых автомобилей. Это не только рост на 14,26% по сравнению с апрелем, но и увеличение на 80,99% в годовом исчислении. Данный результат стал вторым подряд месячным рекордом для производителя. Успех Leapmotor во многом обусловлен расширением модельного ряда: в марте был представлен компактный кроссовер A10, а в апреле — полноразмерный внедорожник D19. Эти новинки существенно усилили позиции бренда в конкурентных сегментах.

Tech-гиганты: Huawei HIMA и Xiaomi EV

Альянс Huawei HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) продолжает укреплять свои позиции на рынке. В мае партнерство Huawei с локальными автопроизводителями (BAIC, Seres, Chery, JAC, SAIC) обеспечило поставку 46 122 автомобилей. Это на 40,79% больше, чем в апреле, и на 3,77% больше, чем в мае прошлого года. Накопительный итог за пять месяцев 2026 года составил около 192 000 единиц, что на 26,5% превышает показатели аналогичного периода предыдущего года.

Ключевым драйвером роста внутри экосистемы Huawei стал бренд Aito (совместно с Seres), который поставил 34 320 автомобилей, показав месячный прирост на 48,2%. Совокупные поставки Aito с января по май выросли на 28,7% год к году.

Компания Xiaomi EV сохранила высокие темпы производства, подтвердив, что поставки в мае снова превысили отметку в 30 000 единиц. Хотя точная цифра не раскрывается в оперативном отчете, в апреле компания доставила 36 702 автомобиля. Основу продаж составила новая генерация седана SU7 (более 70%), а также кроссовер YU7. Для стимулирования спроса в мае Xiaomi вывела на рынок более доступную стандартную версию YU7 и высокопроизводительную модификацию YU7 GT. Детальные данные ожидаются в ежемесячном отчете Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA).

Премиальный сегмент: Nio и Zeekr против тренда

Производитель премиальных электромобилей Nio Inc (NYSE: NIO) достиг нового максимума deliveries в этом году, поставив 37 705 автомобилей. Рост составил внушительные 62,3% в годовом выражении и 28,44% по сравнению с апрелем. Успех Nio базируется на стабильно высоком спросе на флагманский внедорожник ES8 основного бренда (11 475 единиц) и успешном старте суббренда Onvo. Новая модель L80 от Onvo, появившаяся на рынке всего полмесяца назад, уже обеспечила 5 949 поставок, став ключевым фактором роста дочернего бренда.

Бренд Zeekr также продемонстрировал мощную динамику, доставив 34 377 автомобилей. Это на 81,81% больше, чем в мае 2025 года, и на 8,15% больше, чем в апреле 2026-го. Примечательно изменение структуры продаж: модели высшего ценового сегмента — серии 9 и серии 8 — заняли почти 50% от общего объема поставок. Благодаря маю, совокупные доставки Zeekr за первые пять месяцев года достигли 143 201 единицы, увеличившись на 93,42% год к году.

Вызовы для Xpeng и другие участники рынка

На фоне общего роста отрасли компания Xpeng (NYSE: XPEV) столкнулась с продолжающимся годовым снижением. В мае было поставлено 32 158 автомобилей, что на 4,08% меньше, чем годом ранее. Это пятое подряд месяц снижения годовых показателей. Однако по сравнению с апрелем наблюдается небольшой восстановительный рост на 3,70%. Основная причина текущего спада — задержка в масштабировании поставок новой модели GX SUV. Официальный запуск состоялся 20 мая, а первые доставки начались лишь 26 мая. Ожидается, что основной вклад этой модели в статистику придется на июнь и последующие месяцы.

Среди других участников рынка стоит отметить:

• Dongfeng Honda: 18 563 проданных автомобиля.
• Arcfox: 17 943 единицы.
• IM Motors (электрическое подразделение SAIC): 10 023 доставленных автомобиля. Компания сообщила о росте совокупных поставок за пять месяцев на 115% год к году.
• Rox Motor: 2 052 единицы.

Итоги и перспективы

Данные за май 2026 года четко очерчивают текущую конфигурацию китайского авторынка. Традиционные гиганты вроде SAIC-GM-Wuling сохраняют лидерство за счет масштаба и экспорта, в то время как технологические компании (Huawei, Xiaomi) и специализированные EV-бренды (Leapmotor, Nio, Zeekr) демонстрируют наиболее высокие темпы роста. Успех зависит не только от объема модельного ряда, но и от скорости вывода новинок на рынок, как это видно на примере Aito, Onvo и предстоящего ралли Xpeng с моделью GX. Рынок окончательно вышел из фазы зимнего затишья, и конкуренция вступает в новую, более интенсивную фазу.