Copyright chinamotor.by © 2022. All rights reserved.

Китайский автомобильный рынок, известный своей высокой конкуренцией и быстрыми темпами обновления модельного ряда, готовится к важному событию. Компания Geely официально подтвердила дату запуска обновленной версии своего компактного электрического хэтчбека EX2. На внутреннем китайском рынке эта модель известна под названием Xingyuan. Презентация рестайлинговой версии назначена на 28 мая 2026 года.
Текущее поколение EX2, дебютировавшее в 2024 году, стало настоящим феноменом отрасли. По данным аналитического агентства China EV Datatracker, в 2025 году этот автомобиль стал самым продаваемым в Китае, с общим объемом поставок, достигшим 465 775 единиц. Такой результат подчеркивает значимость модели для бренда и всего сегмента доступных электромобилей. Обновление призвано закрепить успех и ответить на вызовы со стороны конкурентов, таких как BYD Seagull и Wuling Bingo.
Рестайлинг Geely EX2 носит умеренный характер, фокусируясь на улучшении ключевых потребительских характеристик без радикального изменения конструкции. Основным техническим усовершенствованием стало увеличение запаса хода. Теперь максимальная дальность поездки по циклу CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle) составляет 460 километров. Это существенный показатель для автомобиля данного ценового сегмента, который повышает практическую ценность машины для ежедневного использования в городских условиях и пригородных поездках.
Внешние изменения минимальны, но заметны для внимательного наблюдателя. Автомобиль получил новую эмблему суббренда Galaxy, что отражает недавнюю реорганизацию внутри корпорации Geely. Ранее модель позиционировалась под брендом Geome, однако к концу 2025 года было подтверждено ее перепозиционирование в линейку Galaxy. Также покупателям станут доступны новые дизайны аэродинамических колпаков для колес, которые не только улучшают визуальное восприятие, но и способствуют оптимизации воздушных потоков.
Сердцем обновленного EX2 остаются литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторные батареи. В распоряжении покупателей будет два варианта емкостей: 35 кВт·ч и 47 кВт·ч. Младшая версия обеспечивает запас хода 360 км по циклу CLTC, в то время как старшая батарея позволяет проехать до 460 км. Важно отметить, что производитель пока не раскрывает информацию о поставщиках аккумуляторов для обновленной версии. Ранее текущая модель комплектовалась батареями компании CATL, лидера мирового рынка.
Силовая установка, судя по имеющимся данным, останется без изменений. Компактный хэтчбек сохраняет заднеприводную компоновку (RWD), что является редкостью в классе бюджетных электромобилей. Для версии с батареей 35 кВт·ч предусмотрен электродвигатель мощностью 58 кВт (78 л.с.), а для версии с батареей 47 кВт·ч — более мощный агрегат на 85 кВт (114 л.с.). Оба мотора установлены на задней оси.
Система быстрой зарядки остается стандартной оснащением. Geely заявляет, что восполнение заряда с 30% до 80% занимает всего 21 минуту. Ожидается, что в обновленной версии эффективность процесса зарядки может быть дополнительно улучшена, хотя точные технические детали этого аспекта пока не обнародованы.
Одним из скрытых, но критически важных преимуществ Geely EX2 является инженерный подход к комфорту и долговечности. Все версии модели, независимо от комплектации, оснащены жидкостной системой охлаждения аккумуляторной батареи. Это дает автомобилю серьезное преимущество перед многими конкурентами в этом ценовом сегменте. Например, такие популярные модели, как BYD Seagull (также известный как Dolphin Mini) и Wuling Bingo, в базовых версиях часто используют воздушное охлаждение, оставляя жидкостное только для дорогих модификаций. Жидкостное охлаждение обеспечивает более стабильную работу батареи в жаркую погоду и при интенсивной эксплуатации, положительно влияя на срок службы аккумулятора.
Еще одним важным отличием является конструкция подвески. Geely EX2 имеет длину 4135 мм, ширину 1805 мм, высоту 1570 мм и колесную базу 2650 мм. Шасси автомобиля построено с использованием стоек Макферсон спереди и многорычажной независимой подвески сзади. Большинство конкурентов в этом классе для удешевления конструкции применяют полузависимую заднюю подвеску с торсионной балкой. Использование независимой многорычажной схемы позволяет обеспечить лучший комфорт при прохождении неровностей и более предсказуемое поведение автомобиля в поворотах.
Успех Geely EX2 на рынке подтверждается стабильными продажами. Согласно статистике China EV Datatracker, в апреле 2026 года в Китае было реализовано 34 727 единиц этой модели. Пик популярности пришелся на сентябрь 2025 года, когда месячные продажи достигли отметки в 48 080 автомобилей. Тот факт, что модель оставалась практически неизменной почти два года, делает своевременным появление обновленной версии. Увеличение запаса хода и освежение дизайна должны помочь автомобилю сохранить лидерские позиции в условиях растущего давления со стороны других производителей.
Что касается стоимости, то официальные цены на обновленную версию пока не объявлены. Для ориентира можно использовать стоимость текущей модели, которая варьируется от 68 800 до 87 800 юаней (примерно от 10 100 до 12 900 долларов США). Ожидается, что рестайлинговая версия будет предлагаться в схожем ценовом диапазоне, сохраняя высокую привлекательность для массового покупателя.
Запуск обновленного Geely EX2 (Xingyuan) 28 мая 2026 года станет важным событием для рынка доступных электромобилей. Сохраняя лучшие инженерные решения, такие как жидкостное охлаждение батареи и независимая задняя подвеска, модель получает необходимый импульс в виде увеличенного запаса хода и актуализированного дизайна. Для потребителей это означает возможность приобрести технологически продвинутый городской электромобиль с высоким уровнем комфорта по конкурентоспособной цене. В ближайшие недели стоит ожидать объявления официальных цен и начала приема заказов, что покажет, сможет ли Geely удержать титул абсолютного лидера продаж в Китае.
Партнеры:
Контакты: