Утверждается, что китайские электромобили, такие как Zeekr, Lixiang, Voyah Free, BYD, Avatr и другие, могут быть полностью заблокированы на территории СНГ.
Основной источник мифов о блокировке автомобилей — слухи и недостоверные публикации. Искажают понятие блокировки автомобилей, намеренно распространяя утверждения, что в случае блокировки машина полностью выйдет из строя и превратится в «кирпич».
Ситуации, когда автомобили превращаются в «кирпичи», чаще всего связаны с ошибками в процессе обновлений. Однако в условиях СНГ таких проблем не возникает, если обновления программного обеспечения осуществляются специалистами не по «воздуху», а вручную.
На самом деле под блокировкой подразумевается отключение автомобиля от серверов производителя, что приводит лишь к невозможности обновления программного обеспечения и ограничению работы некоторых онлайн-функций, таких как управление через фирменное приложение или автопилот. Основные системы автомобиля, включая двигатель, батарею и и все основные функции, продолжают работать без изменений, а возникающие ограничения могут быть легко устранены локальными сервисами.
Такое искажение информации чаще всего используется для создания необоснованных страхов у покупателей, чтобы отпугнуть покупателей от приобретения автомобилей у независимых продавцов и заставить обращаться только к официальным дилерам.
И так, под блокировкой понимают ограничения, связанные с взаимодействием автомобиля и сервисов производителя.
Вывод: В большинстве случаев эти проблемы решаемы с помощью локальных специалистов и технологий, что делает «блокировку» скорее техническим неудобством, чем реальной угрозой.
На практике отключение от китайских серверов может быть воспринято как преимущество. Это снижает риски утечки данных и позволяет использовать локальные альтернативы для управления автомобилем.
Для многих владельцев китайских автомобилей понятие мастер-аккаунта остаётся новым и малопонятным. Это учётная запись в фирменном приложении бренда, связанная с конкретным автомобилем. Регистрация мастер-аккаунта чаще всего требует китайского номера телефона, который, в свою очередь, привязывается к паспортным данным владельца в Китае.
Функции, требующие мастер-аккаунта:
Альтернативные решения:
Сервисы в СНГ предлагают привязку Bluetooth-ключей и настройку функций без необходимости мастер-аккаунта. Например:
Что важно знать владельцам Zeekr 001 дорестайлинговой версии?
Единственная модель, где проблема с привязкой ключей без мастер-аккаунта действительно актуальна, — это Zeekr 001 дорестайлинговой версии. В таких случаях владельцы могут обратиться в сервисный центр, где привязка выполняется через дилерское оборудование.
На фоне популярности китайских автомобилей активно развивается инфраструктура их обслуживания. В Беларуси и СНГ доступны:
Для таких автомобилей, как Zeekr, сервисные центры предлагают обновления ПО, русификацию интерфейса, привязку Bluetooth-ключей и настройку автопилота. Всё это выполняется с использованием официального дилерского оборудования, что минимизирует риски для владельцев.
Мифы о блокировке китайских автомобилей не обоснованы. Такие модели, как Zeekr, Lixiang, BYD, Avatr остаются функциональными даже без подключения к китайским серверам. Развивающаяся инфраструктура обслуживания в СНГ и доступность локальных решений делают эксплуатацию этих автомобилей удобной и безопасной.
Партнеры:
Контакты:
